Цифровые двойники повышают производительность труда на железной дороге
Ведомости Промышленность, 30.11.2023 г.
Дарья Савенкова
Компании отрасли с помощью IТ ускоряют процессы и снимают с сотрудников рутинные задачи
В условиях дефицита кадров в России для стимулирования экономического роста в стране необходимо увеличение производительности труда, заявила в начале ноября глава Центробанка Эльвира Набиуллина. Производительность труда в России выросла за последние пять лет на 5,1%, но в 2022 г. показатель снизился в отраслях, наиболее затронутых антироссийскими санкциями. Железнодорожная отрасль демонстрирует за последние пять лет более высокие показатели, чем средний по стране: «Российские железные дороги» (РЖД), например, смогли увеличить производительность труда почти на 20%. Компании отрасли рассказали «Ведомости. Промышленности», какие инструменты они используют для повышения производительности труда своих работников и ускорения бизнес-процессов.
Кто трудится эффективнее
Последние пять лет производительность труда в России динамично растет. Максимальная динамика показателя была зарегистрирована в 2021 г. – плюс 3,7% – на фоне экономического подъема после снятия ограничений, введенных из-за пандемии коронавируса, поясняет представитель Росстата.
В 2022 г. производительность труда снизилась на 3,6% к уровню 2021 г. на фоне снижения ВВП на 2,1%, отмечают в Росстате. Сокращение производительности коснулось только тех отраслей, которые были интегрированы в международные логистические цепочки или производственные системы: добыча сырья, отдельные отрасли обрабатывающей промышленности, транспортировка грузов, торговля и т. д. По данным Росстата, наибольшее падение показали торговля и ремонт автомобилей – производительность труда в этом сегменте упала на 12,9% в 2022 г. по сравнению с 2021 г.
При этом ряд значимых для экономической безопасности страны отраслей – сельское хозяйство, электрогенерация, строительство – в 2022 г. показали рост производительности труда, добавляют в статистическом ведомстве. Быстрее всего показатель вырос в отрасли сельского, лесного хозяйства и охоты – на 8,7% к 2021 г.
Для повышения общего показателя производительности труда в России в 2018–2024 гг. действует специальный национальный проект – «Производительность труда». Представитель Минэкономразвития, ответственного за его реализацию, отметил рост показателя компаний в рамках нацпроекта на 2,3% в 2022 г. к уровню предыдущего года. По его словам, в проект входят компании агропромышленного комплекса (АПК), обрабатывающего производства, строительства, транспортировки и хранения, торговли с выручкой более 400 млн руб. Со следующего года министерство предлагает расширить нацпроект на другие отрасли. Это повысит эффективность производств, сократит потери предприятий и поможет им зарабатывать больше даже при дефиците кадров, отмечает представитель министерства.
Российские промышленные предприятия уже в конце 2022 г. – начале 2023 г. адаптировались к новым условиям, сообщил представитель Минэка, поэтому министерство ожидает роста производительности труда на них, добавляет он.
Железнодорожники в лидерах
Производительность труда в компаниях железнодорожной отрасли растет быстрее, чем в среднем по стране. Например, показатель РЖД за последние пять лет вырос на 19,8%, сообщил «Ведомости. Промышленности» представитель госмонополии. Компания ожидает роста производительности труда и по итогам 2023 г., добавляет он.
Оператор контейнерных перевозок «Трансконтейнер» (входит в ГК «Дело») в 2022 г. достиг рекордного за время своей работы уровня производительности труда по скорректированной выручке, сообщил представитель компании. Показатель составил 1,5 млн руб. на человека в год – это на 7,5% выше, чем в 2021 г., и вдвое больше, чем в 2018 г., отметил он.
В рамках нацпроекта «Производительность труда» получают поддержку 49 предприятий отрасли с суммарной выручкой в 360 млрд руб., сообщил «Ведомости. Промышленности» представитель Федерального центра компетенций (ФЦК, оператор нацпроекта). Пилотные проекты сейчас проходят на 25 из них. С момента включения компаний в нацпроект средний прирост производительности труда составил 5,3%, а реальный прирост уплаченных налогов и взносов этих компаний – 353,5 млн руб., добавляет он. Чистый эффект, т. е. прирост налогов за вычетом расходов бюджета, составил более 191 млн руб., подчеркнули в ФЦК.
Рост производительности труда предусмотрен утвержденной в марте 2019 г. и обновленной осенью 2022 г. долгосрочной программой развития РЖД. Госмонополия планирует повышение производительности труда не менее чем на 5% в год, при этом численность сотрудников сократится к 2025 г. до 709 000 человек по сравнению с 759 700 в середине 2018 г. Снижение произойдет с учетом выхода сотрудников на пенсию и увольнения по собственному желанию, а также перераспределения работников внутри компании и их обучения новым профессиям. До 2025 г. компания планирует нанять на работу до 75 000 подготовленных сотрудников, говорится в программе развития.
Увеличение показателя предполагается, в частности, обеспечить за счет совершенствования модели управления информационными технологиями. Представитель РЖД пояснил, что компания увеличивает производительность труда благодаря внедрению инноваций, а также общему производственному, организационному и технологическому развитию, которые меняют трудоемкость процессов.
«Основные направления повышения производительности труда связаны с реализацией проектов цифровой трансформации, автоматизации, внедрением новой высокопроизводительной техники и инновационных технологий, а также совершенствованием внутренних операционных процессов», – уточняют в компании. Кроме того, РЖД создала отраслевой центр компетенций в рамках нацпроекта «Производительность труда», а также реализовала несколько проектов по повышению эффективности предприятий – партнеров по отрасли.
Технологии в помощь
Многие компании железнодорожной отрасли активно внедряют IТ-решения для автоматизации процессов и ускорения принятия решений. Например, транспортно-логистическая группа компаний «Евросиб» цифровизирует работу своих бизнес-направлений, что также помогает сократить себестоимость операций. Директор по стратегии и развитию «Евросиба» Игорь Белов отмечает, что компания внедрила в работу программу управления вагонным парком и цифровую модель терминала. Такие программы помогают сотрудникам в выборе и принятии решений, отмечает он. Оптимизатор управления парком «Евросиба» учитывает и анализирует 65 параметров перевозки и ограничений, чтобы создать оптимальный маршрут перевозки грузов, рассказали в компании. Программа на 40% быстрее выбирает станцию погрузки, что позволило освободить сотрудников от рутины и увеличить производительность труда подразделений планирования более чем вдвое, добавляет представитель компании.
В свою очередь цифровой двойник контейнерного терминала балансирует количество поездов, которые может обработать терминал, подбирает расстановку контейнеров на фитинговых платформах, прогнозирует работу терминала и т. д. В результате производительность труда на терминале выросла на 12%, скорость погрузки сократилась на 28%, а время на расстановку контейнеров снизилось до 75%, отмечают в «Евросибе».
Подобную систему внедрил и «Трансконтейнер», рассказал представитель компании. Проект «Интеллектуальный контейнерный терминал» объединил все информационные системы, которые используются на терминале: автоматизированную систему планирования и управления работой терминала, систему документооборота, систему распознавания и регистрации входящих и исходящих грузовых потоков и т. д. С помощью такой программы производительность труда на пике в 2021 г. выросла на 32% по сравнению с 2016 г., отмечает представитель транспортного оператора. Чтобы достичь максимальной эффективности рабочего процесса, предприятия железнодорожной отрасли также автоматизируют работу с клиентами. Транспортная компания РТСБ-РУС создала Telegram-бот и калькулятор на своем сайте, чтобы клиенты могли самостоятельно рассчитать стоимость перевозки сборных грузов, сообщил заместитель гендиректора компании Роман Коршунов. Такой вид перевозок особенно востребован, поэтому клиенты часто обращаются в компанию с ориентировочным расчетом стоимости перевозки и конкретными вопросами по ней. «Новый инструмент позволяет сделать процесс работы максимально эффективным и комфортным для нас и клиентов», – подчеркивает Коршунов.
«Трансконтейнер», в свою очередь, развивает автоматизированную систему расчетов с клиентами и соисполнителями, отметил представитель компании. Это повышает производительность и минимизирует ошибки при расчетах, пояснил он.
Наряду с автоматизацией процессов компании не забывают и о традиционных способах повышения производительности труда. Например, у «Трансконтейнера» есть система премирования сотрудников, привязанная к показателям их эффективности. Она ориентирована не только на повышение производительности труда, но и на рост качества транспортно-экспедиционного обслуживания, а также увеличение объема и доходности контейнерных перевозок, отмечают в компании.
